Lånecyklar för företag och privatpersoner

125 stycken lånecyklar finns utställda på 11 olika cykelstationer i Lundby. De kom på plats 2005 efter att Lundby Mobility Centre granskat olika system för lånecyklar och upphandlat tjänsten.

Från och med 2007 öppnades tjänsten för privatpersoner och det kostar 200 kr per användarkort och år. Det uppges att systemet efter cirka ett års drift omfattas av 60 deltagande företag med 300 användarkort som nyttjas till cyklarna. Användarna anser att det är ett bekvämt och enkelt system att använda med hög tillgänglighet på cyklar. Det upplevs som positivt att slippa behöva laga och serva cykeln själv samt slippa leta p-plats efter uträttat ärende. Det upplevs också som positivt att kunna åka färjan över älven gratis med cykeln.

Hälsotramparna

Tio vanebilister anställda av Lundby Stadsdelsförvaltning ställde bilen och började istället cykla till och från jobbet. Syftet med projektet var att mäta de hälso-, miljö-, ekonomi- och tidseffekter som utfaller vid övergången från bil till cykel. Projektet pågick i sju månader från april 2004 till november 2004. Förhoppningen var även att starta en diskussion kring vad som krävs för att få människor att välja andra transportslag än enbart bil.

Innan projektet startades intervjuades de utvalda Hälsotramparna kring sina resvanor och genomgick en hälsoundersökning. Efter avslutad cykelperiod på sju månader skedde ytterligare en hälsoundersökning för att upptäcka eventuella förändringar i värden, kondition mm. Likaså gjordes beräkningar vad gäller avgasutsläpp, ekonomi samt tidsåtgång i relation mellan att nyttja bil och cykel. De medverkande förband sig även att skriva resedagbok, komma på regelbundna möten, använda cykelhjälm och cykeldator. Så stor spridning som möjligt har efterfrågats bland deltagarna vad gäller avstånd mellan arbete och hem, ålder, arbetssituation etc. Hälsotramparna erhöll inför projektet var sin cykel, hjälm, cykeldator, regnjacka samt busskort.

Vad blev resultatet?
• 85 % måluppfyllelse i antal cykeldagar
• Sju personer minskade i vikt, som mest 10 kg
• 442 000 kilokalorier har förbränts dvs. 800 st 100-grams chokladkakor
• 3 800 kg minskade utsläpp till miljön
• 7 500 kr sparade för samhället
• 37 000 kr sparade för deltagarna

Ett år senare sa åtta av de tio deltagarna att de fortsatt cykla. En annan positiv effekt var också att Hälsotramparna inspirerade minst lika många till på förvaltningen att börja cykla.

Godstransporter

Inom projektet Godsamverkan i Lundby involverade Lundby Mobility Centre slutkunden i transportkedjan. Genom att slutkunden förstår sin roll och planerar sina inköp kan antalet transporter till verksamheten minskas.

Syftet var i första hand att påverka attityder och tankesätt hos företagen i Lundby - alltså konsumenterna - för att de i sin tur ska ställa krav på sina leverantörer om hur produkter, i detta fall kontorsmaterial, ska levereras. Målet var att minska de deltagande företagens leveranser av kontorsmaterial med 30 %. Vidare skulle projektet vara ”ett neutralt bollplank mellan leverantör och kund när det gällde att utveckla ett framtida transportsystem som passar området”.

Frukost- och lunchmöten genomfördes inom projektet och ett större seminarium hölls. Foldrar som beskriver verksamheten togs fram och distribuerades. En nulägesbeskrivning av godsflödet på norra Älvstranden togs fram. Personliga brev användes som dörröppnare för att komma i kontakt med beslutsfattare på företagen. Föreläsningar hölls på större seminarier. Egna seminarier arrangerades tillsammans med företagarföreningen. Antalet lastfordon till området räknades.

Inom projektet deltog 17 företag och i genomsnitt minskade transporterna med 41 %, bara genom en förändrad inköpsrutin.

Resplan Sdf Lundby

Varje dag görs 54 000 resor till och från arbetet av anställda i Göteborgs stadsdelsförvaltningar. Dessutom utförs en mängd tjänsteresor och gods- och servicetransporter inom förvaltningarna. Alla dessa resor är nödvändiga för att verksamheten ska fungera, men samtidigt påverkar de stadens miljö och personalens och invånarnas hälsa.
Sdf Lundby och Lundby Mobility Centre har i nära samarbete startat ett flertal pilotprojekt och undersökt hur resor till, från och i arbetet samt godstransporter ser ut. Avsikten är att öka användningen av bland annat miljöfordon, kollektivtrafik, cykel och bilpooler.
Många faktorer påverkar hur en stadsdelsförvaltning kan jobba med rese- och transportutveckling. Dels handlar det om attityder hos personalen och beslut hos ledningen men också om vilka beslut som fattas centralt inom Göteborgs Stad.
Tre undersökningar om resvanor och godstransporter i Sdf Lundby har gjorts. Därefter har flera satsningar gjorts för att få personalen att cykla, gå eller åka kollektivt i större utsträckning.
Våren 2005 öppnades den första bil- och cykelpoolen för anställda inom Sdf Lundby. På några år blev Sdf Lundby den förvaltning som hade störst andel miljöbilar i Göteborg. Detta är några exempel på vad som åstadkommits.
Sdf Lundbys kännedom om verksamheten, och Lundby Mobility Centres erfarenheter av att utveckla res- och transportlösningar, har lett till ny kunskap om hur stadsdelsförvaltningarna i Göteborg kan arbeta vidare med resor och transporter. Utifrån denna kunskap togs en handbok fram för att visa vad Sdf Lundby gjort och vad varje stadsdelsförvaltning kan göra för att åstadkomma lika positiva effekter.

Resvaneundersökningar på företag

Lundby Mobility Centre har erbjudit webb-baserade enkäter till företagen för att kunna hämta in information om t ex personalens arbetsresor. Underlaget har sedan gett både företagen och Lundby Mobility Centre större kunskap. Företagen å sin sida har sedan kunnat använda kunskapen i det interna miljöarbete och medan Lundby Mobility Centre fick indikationer på vilka frågor som är mest aktuella för respektive företag.
Den har visat sig vara ett mycket verksamt verktyg. Innan man har en bild av hur man reser till och från arbetet och i tjänsten, varför man gör det och om det finns något som skulle kunna förändra beteendet, är det svårt att veta vilka åtgärder som kan få effekt och ge vinster i någon form. Sedan mitten av 2004 har ett 30-tal arbetsplatser genomfört den webb-baserade resvaneundersökningen, i några fall har den kompletterats med pappersenkäter. Svarsfrekvensen har varit hög, oftast mellan 60 och 90 procent. Det är ett tecken på att de vardagliga resorna engagerar – det handlar ju om var och ens tid, pengar och fysiska aktivitet. De flesta medarbetarna anser också att arbetsgivaren spelar en viktig roll i att underlätta inte bara tjänsteresorna utan även arbetspendlingen.

Den webbaserade resvaneundersökningen har vidareutvecklats och erbjuds nu till större arbetsplatser i hela Göteborg.

Cykelinspiratörer på företag

Ett antal större företag på norra Älvstranden deltog i Lundby Mobility Centres nätverk med cyklister som cyklar till och från sin arbetsplats. Syftet var att öka cyklingen till och från jobbet samt att driva på förbättrande åtgärder för cyklister. Som cykelinspiratör var man kontaktperson för cykelfrågor på sin arbetsplats. Nätverksträffarna har lagts ner och arbetet fortsätter ute på arbetsplatserna.

Bilpooler för företag

Lundby Mobility Centre besökte företag och gav information om miljöfordon och bilpooler. En stor mängd skriftligt material har också tagits fram för ändamålet. Lundby Mobility Centre genomförde ett flertal frukost- och lunchseminarier angående bilpooler och miljöfordon där goda exempel lyftes fram. Framför allt vände sig Lundby Mobility Centre till företagsledning och fordonsansvarig för dessa frågor.
Flera företag fick hjälp att analysera behovet och eventuellt upplägg av bilpool. Flera företag testade och utvärderade tjänsten och för många fungerade det väl.

Heavy Ecodriving - Sparsamt körsätt för tung trafik

I Lundby Mobility Centre regi genomfördes ett projekt där två Lundbyföretag, KC Åkeri AB och Kungsholms Express, fått utbildning i Heavy Ecodriving. Dessa företag följdes under ett års tid för att undersöka om utbildningen hade effekt på längre sikt samt för att se, om chaufförerna kunde behålla motivationen att köra enligt det anvisade sättet.

EcoDriving är ett utbildningspaket som lär dig köra sparsamt och ekonomiskt, samtidigt som du värnar om miljön. Det handlar om teknik, miljö och ekonomi i samverkan. EcoDriving vänder sig till företag, som vill utbilda sin personal i sparsam körning. Storleken på besparingen beror mycket på vilket körsätt man normalt använder. Genomsnittsbesparingen är idag 13% på cirka 30 000 utbildade.